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Las 24 Horas de Le Mans: la década de 1970
Las 24 Horas de Le Mans: la década de 1970

Nacen los grandes Prototipos

Las 24 Horas de Le Mans: la década de 1970

Retirado Ford se necesitaba un nuevo referente en Le Mans. Porsche se postuló

GABRIEL SARQUIS - 05 MAYO 2020 03:34

Tras sus 4 victorias consecutivas Ford decidió que habían hecho lo suficiente en Le Mans y se retiraron como equipo de competición. Esto dejó el camino libre a Ferrari y a otros que quisieran sumarse a la lucha por la victoria en La Sarthe. La casa de Maranello tuvo el camino allanado pero no volvió a vencer en Le Mans, tomando ese liderazgo la casa alemana Porsche.

Las 24 Horas de Le Mans: la década de 1970

Porsche 917 vencedor en 1970

Para mejorar la seguridad desde 1970 se cambió el formato de salida: se pasó de la largada con los pilotos corriendo a los autos estacionados contra el muro de boxes a la largada de formación y en movimiento como la conocemos hoy.

Las 24 Horas de Le Mans: la década de 1970

Porsche 917 vencedor en 1971

Los autos comenzaron a cambiar sus diseños, volcándose más a los prototipos. Los autos de serie siguieron compitiendo pero ya formaban parte de las categorías menores, mientas que ahora los prototipos pasaron a ser las estrellas de la carrera. Porsche con sus 917 logró la victoria en 1970 y 1971 comenzando su serie de victorias que hoy lo tienen como el máximo ganador con 19 triunfos. También autos franceses lograron la victoria como Matra y Alpine-Renault.

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Matra Simca vencedor en 1972, que le dio la gloria a Graham Hill

En 1972 Graham Hill consiguió la victoria que le faltaba a su amplio palmarés, con lo que se convirtió en único piloto hasta hoy ganador de las 24 Horas de Le Mans (1972) , las 500 Millas de Indianapolis (1966), el Gran Premio de Mónaco (1963, 1964, 1965, 1968 y 1969), y el Campeonato Mundial de Fórmula 1 (1962 y 1968)

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Mirage Ford vencedor en 1975

Henri Pescarolo de Francia en 1972, 1973 y 1974, y Jacky Icks de Bélgica en 1975, 1976 y 1977 fueron los triples ganadores de este período. En 1975 la victoria fue para un auto privado, el Mirage Ford de Jacky Ickx y Derek Bell. En 1978 se dio la única victoria de Renault cuando los franceses Jean-Pierre Jaussaud y Didier Pironi a bordo de un Alpine Renault lograron el triunfo sobre 2 Porsche 936.

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Alpine Renault vencedor en 1978

La década de 1970

1970 | Hans Hermann (ale) - Richard Attwood (gbr) | 23 - Porsche 917 K

1971 | Helmut Marko (aut) - Gijs van Lennep (ned) | 22 - Porsche 917 K

1972 | Henri Pescarolo (fra) - Graham Hill (gbr) | 15 - Matra Simca MS 670

1973 | Henri Pescarolo (fra) - Gérard Larrousse | 11 - Matra Simca MS 670 B

1974 | Henri Pescarolo (fra) - Gérard Larrousse | 7 - Matra Simca MS 670 B

1975 | Jacky Ickx (bél) - Derek Bell (gbr) | 11 - Mirage Ford GR8

1976 | Jacky Ickx (bél) Gijs van Lennep (ned) | 20 - Porsche 936

1977 | Jacky Ickx (bél) - Hurley Haywood (usa) - Jürgen Barth (ale) | 4 - Porsche 936

1978 | Jean-Pierre Jaussaud (fra) Didier Pironi (fra) | 2 - Alpine-Renault A442B

1979 | Klaus Ludwig (ale) - Bill Whittington (usa) - Don Whittington (usa) | 41 - Porsche 935 K3

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