De hecho, no hay más que mirar a los proyectos de Peugeot Sport en los últimos años para ver que la apuesta de la marca de Sochaux es mucho más minimalista. Su presencia en Le Mans se vio condicionada por el estado económico del Grupo PSA, por lo que la marca ha orientado su vida deportiva a proyectos más compactos y sobre todo, más concretos. Pikes Peak fue un punto pequeño y su gran apuesta es el nuevo Peugeot 208 T16 R5, que tiene un programa oficial en el ERC y que ya tiene también su versión derivada para el Mundial de Rallycross, siempre hablando al margen del Dakar.
Apuesta mediática
En cualquier caso, parece evidente que Peugeot Sport no quiere ni busca su regreso al Mundial de Rallies, sobre todo porque el presupuesto no es el suficiente y más ahora que la marca ha emprendido una nueva aventura en el Dakar. Quizá por carácter mediático, el Dakar o el Rallycross sean mejores opciones, como reconoce el propio Bruno Flamin: "Hemos puesto punto final al programa de Prototipos para Le Mans y la serie y solo mantendremos iniciativas de presupuesto reducido para acompañar nuestro regreso al Dakar. El presupuesto estimado para el WRC es de 40 millones de euros. El campeonato no tiene buen retorno promocional y está superado por categorías menos populares".
Además, el Director de Peugeot Sport ha comentado en 'MaxRally' con respecto al Mundial: "Tendrían que usar coches más baratos que los actuales WRC, como los R5 y compactar las pruebas en tres días. Además deben ir a los mercados emergentes y sobre todo el WRC necesita un verdadero promotor que ponga en televisión el espectáculo, algo que nadie hace. Espero que las cosas cambien por su bien".
Artículos recomendados