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Jeep Wrangler 2011, orgullo del todoterreno
Jeep Wrangler 2011, orgullo del todoterreno

ANÁLISIS Y FOTOGALERÍA

Jeep Wrangler 2011, orgullo del todoterreno

Analizamos las novedades del modelo más robusto de Jeep en su edición 2011.

Con motivo de su 70 aniversario, Jeep ha dado un repaso intenso a su modelo más mítico y emblemático. El objetivo de esta renovación del rudo modelo 4x4 ha ido en dirección al refinamiento en la conducción por asfalto y la mejora del confort interior.

Jeep Wrangler 2011, orgullo del todoterreno

Cambios en las motorizaciones

Las mejoras en el motor son destacables, ya que el propulsor diesel 2.8l característico de la marca pasa de 177 a 199 caballos de potencia y reduce su consumo en un 13%, gastando ahora 7,1l/100km y las emisiones pasan a ser de 194g de CO2 por kilómetro recorrido.

La velocidad máxima logra la nada despreciable cifra de 172km/h y el 0-100km/h lo realiza en 11,1 segundos.

Cabe destacar las mejoras de las prestaciones en la versión automática del Wrangler, ya que mejora el par, pasando de 410 a 460 Nm, la velocidad máxima, 173km/h, y la aceleración hasta los 100km/h se reduce en cuatro décimas, parando el crono a los 10,7 segundos.

Si algunos no se sienten realizados con el motor diesel, pueden optar por la mecánica gasolina que cuenta con la misma potencia, 199cv, pero con un cubicaje mayor: V6 de 3.8l.

Como contra, la marca sólo lo traerá bajo pedido.

Acabados para todos los gustos

El equipamiento del nuevo Jeep se divide en 3 niveles: Sport, Sáhara y Rubicon.

El primer escalón, Sport, incluye: ABS, arco antivuelco, climatizador, control de audio en el volante, control de descensos y control de estabilidad y tracción.

El acabado Sáhara suma al equipamiento nombrado los airbags laterales delanteros, elevalunas eléctricos, encendido automático de luces y llantas de aluminio entre otros.

Para finalizar, el máximo acabado de equipamiento, Rubicon se completa con diferenciales delantero y trasero bloqueables, un sistema de tracción 4x4 Rock Trac sofistica y una estabilizadora delantera desconectable.

Jeep Wrangler 2011, orgullo del todoterreno

Además, se añade a la lista como equipamiento opcional por primera vez en la marca americana la función Start/Stop, sólo disponible con el cambio manual. Gracias a este mecanismo el Wrangler consigue esos consumos tan reducidos.

Cambios poco sustanciosos

La renovación del aspecto interior, ha sido modernizado asemejándose ahora al de un turismo y filtrando mucho el ruido exterior pudiendo mantener una conversa a tono normal a 110km/h por autopista, por ejemplo.

Jeep Wrangler 2011, orgullo del todoterreno

Por su parte, en el exterior del 4x4 los cambios sufridos son ínfimos, solamente la ampliación de las ventanillas traseras y los pasos de rueda pintados en el color de la carrocería, delatan el modelo de 2011.

Por otro lado, el techo es de lona en la versión Sport mientras que los acabados Sáhara y Rubicon reciben techos rígidos desmontables con opción a ser del mismo color que la carrocería.

Precios que se mantienen

Las tarifas para el renovado Wrangler 2011 empiezan en los 31.269 euros hasta los 41.154 euros en la versión diesel, entretanto, para adquirir la versión gasolina tendremos que abonar 40.041 euros. Os dejamos la siguiente lista de precios recomendados en todas sus versiones.

Wrangler 2.8 CRD Sport - 31.269 euros

Wrangler 2.8 CRD Sahara - 36.098 euros

Wrangler 2.8 CRD Sahara aut. - 38.838 euros

Wrangler 3.8 Rubicon aut. - 39.668 euros

Wrangler 2.8 CRD Rubicon aut. - 40.770 euros

Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara - 38.399 euros

Wrangler Unlimited 2.8 CRD Sahara aut. - 41.229 euros

Wrangler Unlimited 2.8 CRD Rubicon aut. - 43.161 euros

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