El miércoles 12 de agosto, a media tarde, la Luna va a tapar el Sol por completo sobre una franja de España que va desde A Coruña hasta Palma. La parte astronómica es preciosa. La parte de carretera, bastante menos: la DGT calcula que ese día habrá entre 400.000 y 1,5 millones de desplazamientos adicionales hacia esa franja, lo que supone aumentos de tráfico de entre el 30% y el 100% respecto a un día normal de agosto.
Y la mayoría de esos desplazamientos no van a repartirse por autovías anchas. Van a concentrarse en carreteras secundarias, en pueblos pequeños del norte y en miradores que un día cualquiera tienen sitio para diez coches. Todo eso, además, entre las siete y media y las nueve y media de la tarde. Conviene salir con el plan hecho.
Lo que la DGT espera encontrarse ese día
La banda de totalidad entra por Galicia, recorre el norte peninsular y sale al Mediterráneo por Baleares. Cruza diez comunidades autónomas: Galicia, Asturias, Cantabria, Castilla y León, País Vasco, La Rioja, Aragón, Cataluña, Comunidad Valenciana y Baleares. En total, el fenómeno se verá completo en 36 provincias. En la mitad sur se verá parcial, que también atrae público pero mueve menos gente.
Tráfico maneja además otras dos cifras que explican bien el lío. La primera: se esperan 446.700 visitantes adicionales en España entre el 10 y el 16 de agosto, de los cuales 164.000 son extranjeros y 282.700 nacionales. La segunda, y esta es la que de verdad carga las carreteras: un 8,4% de quienes piensan ver el eclipse se va a desplazar a otra provincia para hacerlo.
A eso hay que sumarle que el 12 cae en miércoles y que el sábado 15 es festivo. Mucha gente va a encadenar las dos cosas.
Camiones: solo País Vasco y Cataluña han puesto restricciones de verdad
Aquí conviene deshacer un malentendido que ha circulado bastante estos días. La DGT no ha aprobado una prohibición general de camiones para el 12 de agosto. Estudió hacerlo y al final se quedó en recomendaciones y en medidas de ordenación alrededor de los puntos de observación.
Las restricciones firmes, publicadas en el BOE, son autonómicas y solo de dos comunidades:
| Comunidad | Qué se prohíbe | Horario | Dónde |
|---|---|---|---|
| País Vasco | Vehículos de más de 7.500 kg de MMA | De 17:00 a 23:59 | Todas las carreteras de Euskadi |
| Cataluña | Vehículos de más de 7.500 kg de MMA | De 14:00 a 24:00 | Sentido sur: AP-7 entre Martorell y Ulldecona (km 171-344) y N-340 entre Vilafranca del Penedès y Ulldecona |
| Cataluña | Carril derecho, 80 km/h y prohibido adelantar | De 14:00 a 24:00 | Sentido norte, entre Ulldecona y El Vendrell |
El resto de comunidades por las que pasa la banda pueden cortar tramos puntuales, montar desvíos y habilitar zonas de aparcamiento cerca de los miradores, pero eso se decide sobre el terreno y no aparece en ninguna resolución con horario cerrado. Si conduces un camión ese día por el norte, lo sensato es dar por hecho que a partir de las cinco de la tarde vas a ir despacio.
Parar en el arcén a mirar cuesta 200 euros
Esta es la que más se va a poner esa tarde. La DGT ha dejado clara la prohibición absoluta de detener el vehículo en el arcén o en la calzada para ver el eclipse. No es una recomendación: parar en una vía interurbana sin causa justificada es una infracción grave del artículo 76 de la Ley de Tráfico, con multa de 200 euros que se queda en 100 si la pagas en los veinte días siguientes. No lleva puntos.
Puede subir. Si el agente considera que la maniobra compromete de verdad la seguridad, y un coche parado en el arcén de una nacional a las ocho y media de la tarde con medio país mirando al cielo tiene bastantes papeletas, la sanción puede llegar a 500 euros.
Grabar o fotografiar el eclipse con el móvil mientras conduces es otra cosa distinta y bastante peor: 200 euros y seis puntos. Seis. Es la misma sanción que por ir mirando el WhatsApp, porque a efectos de la norma es exactamente lo mismo. Si has visto las multas más habituales en España, sabrás que el móvil al volante es de las que más se ponen.
Las gafas de eclipse no sirven para conducir
Parece obvio y aun así hay que decirlo, porque la propia DGT lo ha incluido en sus recomendaciones: las gafas homologadas para mirar al Sol son prácticamente opacas. Con ellas puestas no ves ni el capó. Ni conduciendo, ni detenido en un semáforo, ni "un momentito" para echar un vistazo.
Las gafas de sol normales tampoco valen para mirar el eclipse, por si acaso, aunque sí para conducir. De hecho conviene llevarlas, que ya explicamos en su día qué puede multarte la DGT en verano con las chanclas y las gafas de sol.
El sol bajo es el otro problema del que casi nadie habla
Un detalle que se pierde entre tanta cifra: en España el eclipse ocurre con el Sol muy bajo, cerca ya del ocaso. En A Coruña empieza a las 19:31, alcanza el máximo a las 20:28 y termina a las 21:22.
Eso significa que si vas hacia el oeste esa tarde, y mucha gente irá hacia el oeste buscando horizonte despejado, vas a conducir con el sol de frente y bajo durante un buen rato. Deslumbramiento clásico de agosto. Y justo después, oscuridad repentina en mitad de la tarde. El ojo no se adapta instantáneamente a ese cambio.
La totalidad, además, dura poquísimo: 76 segundos en A Coruña y algo menos de dos minutos en los puntos mejor situados de la línea central. Poco más de un minuto de espectáculo después de horas de coche, que es justo lo que provoca que todo el mundo intente ir al mismo sitio a la misma hora.
El atasco no será a las ocho y media, será a las nueve
La DGT lo señala sin rodeos: el momento crítico no es la ida, es el regreso simultáneo justo después de la totalidad. Miles de personas que llevan toda la tarde esperando se meten en el coche a la vez, en el mismo minuto, en carreteras de un carril por sentido y ya de noche.
La totalidad se acaba en torno a las 20:30 y el eclipse no termina del todo hasta las 21:20 largas. Si todo el mundo arranca en cuanto vuelve la luz, el resultado es previsible. Lo razonable es quedarse un rato donde estés: cena, paseo, lo que sea. Volver escalonado es la recomendación oficial y, de paso, la única manera de no comerte la cola entera.
Cómo planificarlo sin acabar de madrugada en una nacional
Resumiendo lo que dice Tráfico y lo que dicta el sentido común:
- Llega con muchísima antelación. Horas, no minutos. Los aparcamientos habilitados se van a llenar pronto.
- Usa uno de los puntos de observación oficiales. Las comunidades y los ayuntamientos han habilitado más de 360, con acceso y estacionamiento previstos.
- No improvises el sitio. Buscar mirador sobre la marcha a las ocho de la tarde es la forma más rápida de acabar parado donde no debes.
- Aparca solo en zonas autorizadas. Ni arcén, ni cuneta, ni camino de tierra que corte el paso a un tractor.
- Vuelve tarde y sin prisa. Aumenta la distancia de seguridad: vas a ir de noche, rodeado de gente distraída y en carreteras que no conoces.
- Consulta el estado del tráfico antes de salir en los paneles, la radio, las redes de la DGT o el 011.
Y si el coche te deja tirado en mitad de todo esto, recuerda que desde este año la baliza V16 conectada es obligatoria y sustituye a los triángulos, un cambio que dio bastante que hablar cuando se anunció. Ese día vas a agradecer no tener que bajarte a colocar nada.
Para el resto de agosto, con eclipse o sin él, siguen valiendo los consejos de la DGT para sobrevivir a la operación salida. El 12 solo es la versión concentrada del mismo problema: demasiada gente queriendo estar en el mismo sitio a la misma hora.
Fuentes
- DGT: Eclipse 12 de agosto, estado del tráfico y medidas
- DGT: dispositivo especial para el eclipse del 12 de agosto (nota de prensa)
- Instituto Geográfico Nacional: eclipse total de Sol del 12 de agosto de 2026
- DGT: medidas extraordinarias para un eclipse total
- Time and Date: eclipses visibles en España (en inglés)