Prácticamente sin saber cómo lo hicieron, los chicos de All-Inkl.com Münnich Motorsport terminaron en el tercer lugar de la Copa del Mundo de Turismos (WTCR) en la temporada 2018, tanto en el apartado de pilotos como en el de equipos. La regularidad que mostraron, especialmente Esteban Guerrieri, permitió que los germanos llegasen a este punto tan complejo de alcanzar especialmente en el lado de los conductores, donde la competencia fue muy dura.
El proyecto es prácticamente idéntico al que presentaron la campaña anterior, tanto que hasta el diseño de los coches es el mismo, no cambiando más que en algún patrocinador menor que ya no tiene su nombre vinilado en el chasis nipón, pues para este año volverán a tener dos unidades del Honda Civic Type R FK7 TCR que llevaron a tan buen nivel, metiéndoles ciertamente mucha presión a los Hyundai i30 N TCR, que volaron durante toda la anterior campaña.Los mismos colores, mismo equipo, trabajadores, coche y piloto, que no pilotos. El argentino Guerrieri venció en la última carrera de la temporada (como curiosamente también hizo con la última del 2017 en la era WTCC), logrando de esta forma su segunda victoria de la temporada y el sexto podio en 30 carreras. Superó así a pilotos como Thed Björk y Norbert Michelisz, que en cualquier quiniela le habrían batido en número de tantos al acabar la WTCR 2019.
La regularidad a la hora de sumar puntos fue la clase de que el sudamericano lograse tal éxito y de que nuevamente se suba al coche para intentar al menos repetir la hazaña y dar una nueva alegría en la entidad alemana, que habla más español que nunca con la contratación como piloto de Néstor 'Bebu' Girolami, otro corredor procedente de Argentina que completa así las filas de Münnich Motorsport para el presente curso al no optar estos por tener cuatro chasis en la serie como han hecho otros equipos de este nivel.
Esta llegada procede de los Turismos argentinos tras no encontrar acomodo en esta competición para el 2018 tras ser partícipe en 2017, compitiendo en uno de los Volvo S60 Polestar de Cyan Racing y terminando esa temporada en el 9º puesto de la general al sumar una victoria, tres podios y dos 'pole position'. Los vehículos TCR serán algo nuevo para él pero con tantos años tras Turismos, a pesar de que cuenta con 29 años de edad por lo que tampoco es uno de los veteranos de la parrilla, no le deberá costar adaptarse a estos coches de tracción delantera y hasta 350 caballos de potencia.
Vestidos de negro, blanco y detalles rojos, los Honda Civic de Münnich Motorsport volverán a tener el punto de mira puesto para ver la presión que pueden ejercer sobre los Hyundai i30 y los Lynk & Co 03 TCR, los dos modelos que parecen ser más fuertes juntos a los Hyundai Veloster N TCR tras el Balance de Rendimiento que el grupo WSC mostró de manera oficial durante los test de pretemporada en el trazado de Montmeló, en España. El propio Guerrieri fue el más veloz del primer día de test aunque todos se guardaron mucho para no dejar ver el rendimiento que son capaces de aportar.
La temporada empezará pronto, el fin de semana del 5, 6 y 7 de abril en el trazado de Marrakech, en Marruecos, lugar donde empezó Münnich Motorsport a sumar algunos puntos en 2018 aunque en aquella ocasión la mayoría fueron de Yann Ehrlacher, piloto galo de muy corta edad que ya no se encuentra dentro de la disciplina alemana al haber fichado por Cyan Racing y compartir ahora el box con su tío Yvan Muller, en un secreto a voces que todos sabían que ocurriría aunque un año más tarde de lo previsto.
Equipo: All-Inkl.com Münnich Motorsport
Sede de origen: Alemania.
Vehículo: 2 unidades del Honda Civic Type R FK7 TCR.
Objetivo del equipo: Rondar el 'top' 5 con los dos coches en cada carrera, ser los Honda más rápidos.
Campeonato donde estuvo en 2018: WTCR (3º 481 puntos).
Datos del Coche:
Marca y modelo: Honda Civic Type R FK7 TCR.
País de origen: Japón.
Precio aproximado: 130.000€.
Fabricante del modelo de carreras: JAS Motorsport.
Cilindrada: 1.998,2 cc.
Potencia máxima: 350 cv y 420 Nm.
Cambio: Sadev Manual Secuencial de 6 velocidades.
Medidas: 4.549 mm de largo, 1.950 mm de ancho, 2.700 mm de distancia entre ejes y 1.265 kilos de peso mínimo incluido el piloto.
Diseño del Coche:
El mismo al utilizado durante la temporada pasada.
Pilotos
Esteban Guerrieri:
Fecha de nacimiento: 19 de enero de 1985 (34 años de edad).
Lugar de nacimiento: Buenos Aires, Argentina.
Campeonatos en su palmarés: 6.
¿Debutante en el WTCR?: No.
Posición en el WTCR 2018: 3º, 267 puntos.
Néstor Adrián 'Bebu' Girolami:
Fecha de nacimiento: 22 de mayo de 1989 (29 años de edad).
Lugar de nacimiento: Córdoba, Argentina.
Campeonatos en su palmarés: 2.
¿Debutante en el WTCR?: Sí.
Posición en el WTCR 2018: No participó en el campeonato.
El resto de esta guía WTCR 2019 estará accesible desde aquí:
- Presentación.
- Equipos WTCR 2019: BRC Racing Team.
- Equipos WTCR 2019: Cyan Racing.
- [/a] https://www.motoryracing.com/wtcc/noticias/guia-wtcr-2019-equipos-sebastien-loeb-racing[a]Equipos WTCR 2019: Sébastien Loeb Racing[/a].
- [/a] https://www.motoryracing.com/wtcc/noticias/guia-wtcr-2019-equipos-team-mulsanne[a]Equipos WTCR 2019: Team Mulsanne[/a].
- [/a] https://www.motoryracing.com/wtcc/noticias/guia-wtcr-2019-equipos-pwr-racing[a]Equipos WTCR 2019: PWR Racing[/a].
- [/a] https://www.motoryracing.com/wtcc/noticias/guia-wtcr-2019-equipos-comtoyou-racing[a]Equipos WTCR 2019: Comtoyou Racing[/a].
- [/a] https://www.motoryracing.com/wtcc/noticias/guia-wtcr-2019-equipos-munnich-motorsport[a]Equipos WTCR 2019: Münnich Motorsport[/a].
- Equipos WTCR 2019: Leopard Lukoil Team.
- Equipos WTCR 2019: KCMG.
Calendario de la Copa del Mundo de Turismos (WTCR) 2019
Ronda 1 -> 6 y 7 de abril -> Circuito de Marrakech, Marruecos.
Ronda 2 -> 27 y 28 de abril -> Circuito de Hungaroring, Hungría.
Ronda 3 -> 11y 12 de mayo -> Circuito de Slovakiaring, Eslovaquia.
Ronda 4 -> 17, 18 y 19 de mayo -> Circuito de Zandvoort, Países Bajos.
Ronda 5 -> 20, 21 y 22 de junio -> Circuito de Nürburgring Nordschleife, Alemania.
Ronda 6 -> 6 y 7 de julio -> Circuito de Vila Real, Portugal (urbano).
Ronda 7 -> 14 y 15 de septiembre -> Circuito de Ningbo, China.
Ronda 8 -> 26 y 27 de octubre -> Circuito de Suzuka, Japón.
Ronda 9 -> 15, 16 y 17 de noviembre -> Circuito de Guía, Macao (urbano).
Ronda 10 -> 13, 14 y 15 de diciembre -> Circuito de Sepang, Malasia.
Artículos recomendados